Карнит: компенсация, когда водитель скрылся или нет страховки

Водитель скрылся. Или остановился, но у машины нет действующей страховки. Или машина оказалась угнанной. Во всех этих случаях пострадавший остаётся без страховой компании, к которой можно обратиться, — и именно для таких ситуаций существует Карнит (Карнит — Керен ле-пицуй нифгаэй теунот драхим), государственный фонд компенсации пострадавшим в ДТП.

Коротко: отсутствие страховки у виновника не лишает вас права на компенсацию. Меняется только то, к кому предъявляется требование.

Сначала — главное правило израильского закона о ДТП

Компенсация за телесный вред в дорожно-транспортном происшествии выплачивается без доказывания вины. Не нужно доказывать, что виноват другой водитель. Не нужно оспаривать протокол. Пострадавший в ДТП получает право на компенсацию по самому факту происшествия.

Отсюда два следствия, которые многие не знают:

• Водитель, который сам стал причиной аварии, тоже имеет право на компенсацию — от собственной страховки.
• Встречная вина здесь не уменьшает выплату, в отличие от обычных исков о возмещении вреда.

Карнит работает в той же системе: он занимает место страховой компании, которой нет.

Четыре ситуации, в которых платит Карнит

• Водитель скрылся с места происшествия и не установлен. Самый частый случай. Сюда же относятся наезды на пешеходов и велосипедистов, когда машину никто не запомнил.
• У транспортного средства нет действующего страхового полиса. Страховка просрочена, не продлена, аннулирована.
• Полис есть, но он не покрывает данного водителя — например, машиной управлял человек без соответствующей категории прав или не отвечающий условиям полиса.
• Страховая компания неплатёжеспособна и не в состоянии выплатить компенсацию.

Отдельная ситуация — угнанная машина. Пострадавшие в ней и пострадавшие от неё тоже обращаются в Карнит, но с одной важной оговоркой, о которой ниже.

Кому Карнит не платит

Это нужно знать до подачи, а не после отказа:

• Тому, кто сам ехал без действующей страховки. Водитель незастрахованного автомобиля не получает компенсацию ни от страховой, ни от Карнит.
• Тому, кто управлял без прав или без соответствующей категории.
• Тому, кто угнал машину или ехал в ней, зная об угоне.
• Тому, кто знал, что едет в незастрахованной машине. Вот здесь проходит тонкая и важная граница: знание надо доказать. Пассажир, который не знал и не должен был знать о том, что полиса нет, права не теряет.

Последний пункт — одно из самых частых оснований для спора. Отказ со ссылкой на «вы знали» не является окончательным решением вопроса.

Что сделать в первые дни — это определяет исход

• Заявить в полицию. При скрывшемся водителе это ключевой документ: без сообщения в полицию доказать сам факт наезда становится намного тяжелее.
• Зафиксировать всё, что помните о машине. Цвет, модель, часть номера, направление движения, время. Частичный номер нередко выводит на автомобиль.
• Найти камеры. Записи с городских и частных камер хранятся недолго — чаще всего дни, а не месяцы. Это самое срочное действие из всех.
• Обратиться к врачу в тот же день. Жалоба, не зафиксированная в день происшествия, впоследствии выглядит как появившаяся ради иска.
• Записать свидетелей. Телефон очевидца, взятый на месте, стоит больше, чем любые объяснения через полгода.

Битуах Леуми — параллельно и обязательно

Если авария произошла по дороге на работу или с работы, либо во время работы, это одновременно и производственная травма. Тогда открываются права и в Национальном страховании: пособие по травме за период нетрудоспособности, а затем — процент инвалидности от работы.

Эти два направления не исключают друг друга, но между ними существуют правила зачёта, и порядок подачи имеет значение. Подробнее — о производственной травме.

Из чего складывается компенсация

• Потеря заработка — за прошлое и на будущее.
• Медицинские расходы и расходы на передвижение.
• Посторонняя помощь, включая помощь родственников.
• Боль и страдания — в делах о ДТП эта статья рассчитывается по установленной формуле, а не свободно.

Размер в решающей степени зависит от процента функционального ущерба, который определяет медицинский эксперт. Поэтому вся подготовка дела — это в первую очередь подготовка медицинской документации.

Сроки

• Семь лет с даты происшествия — общий срок для иска.
• Несовершеннолетние: отсчёт начинается с 18 лет, то есть право открыто до 25 лет.
• Битуах Леуми — свой, гораздо более короткий срок подачи, и он идёт независимо от семилетнего.

Семь лет звучат как много времени. На практике дела проигрывают не из-за срока, а из-за того, что через два года уже нет ни камер, ни свидетелей, ни записи о своевременном обращении к врачу.

Частые вопросы

Водителя не нашли. Значит, компенсации не будет? Будет — именно для этого существует Карнит. Условие одно: происшествие должно быть заявлено и задокументировано.

Я был пешеходом. Закон о ДТП распространяется и на пешеходов, и на велосипедистов, и на пассажиров. Право на компенсацию не зависит от того, были ли вы за рулём.

Меня сбили на электросамокате / я ехал на самокате. Квалификация зависит от характера транспортного средства и обстоятельств, и именно от неё зависит, применяется ли закон о ДТП или обычное деликтное право. Это проверяется отдельно в каждом случае.

Я получил отказ Карнит. Отказ — это позиция фонда, а не решение суда. Основания отказа ограничены теми, которые были заявлены, и они оспариваются.

У меня нет статуса / я турист. Право на компенсацию по закону о ДТП не обусловлено гражданством.

Связанные материалы

• ДТП в Израиле: компенсация без доказывания вины
• Травма на производстве
• Из чего складывается компенсация за телесные повреждения
• Медицинский эксперт в суде
• Страховая компания отказала: что делать
• Все материалы на русском языке

Информация носит общий характер и не заменяет юридическую консультацию по конкретному делу.